“交通部鼓励并规范顺风车参与春运 方便并且也须观察安全隐患”

中央人民广播电台2月3日的新闻根据经济之声《每日315》的报道，近两年来，与陌生人拼车回家也成为了大众春节返乡的新选择。 对此，交通运输部副部长刘小明表示，鼓励和规范顺风车、营运车辆城际拼车等新业态、新模式参与春运，最大限度利用社会运力资源，提高运输能力。

出台交通部的政策，鼓励顺风车和城市之间的拼车是很实用的事情。 但是，这无疑会带来如何规范顺风车与城市之间的拼车等管理上的难题。 如何界定合法拼车，打击非法运营；如何权衡拼车参与人的权利与责任的关系等。 这些难题需要进一步落实。

但是，现实中有很多被命名为“顺风车”的“黑车”之类的违法驾驶车。 交通部鼓励拼车参加春运办法受到较多好评，但也有人担心拼车回家被地方执法人员以“非法驾驶”严惩。

对此，北京中闻律师事务所律师李斌表示:“顺风车一定不是非法运营车辆。 顺风车提倡的是互助互利，不付钱，越来越多的是双方合理分配移动的价格。 例如燃料费、路桥费，因为实际上和以盈利为目的的运行车辆有本质的区别，是运行车辆还是顺风车？ 实际上不是收你钱的标准”。 目前，根据北京市相关规定，一辆车每天最多提供2辆顺风车业务，但如果超过2辆，则该行为的性质显然不是顺风车互助行为，有可能被认定为非法运营的性质。 ”。

众所周知风车和拼车有很多好处，但也有很多安全隐患，也有可能会发生交通堵塞、事故造成的财产和人身损失、车主和拼车者之间的纠纷。 让我们来看一个例子

市民王先生觉得春运期间票很难买。 拼车省去了排队买票的麻烦，方便快捷，省去了很多麻烦，所以连续几年选择了拼车回家乡。 但是，拼车的时候，他遇到了麻烦。 小王在回家的路上，私人业主开的车在路上和其他车辆相撞，车里的人说没事，但是车身有损伤。 汽车追尾后，车头要求作为拼车人的王先生共同承担修理费用。

针对这样的例子，李斌说:“根据《道路交通安全法》，两辆车之间发生了追尾事故，我们必须看警察的责任来考虑如何评价过失。 如果说追尾者负全部责任，那么自身的车辆损失必须由他投保的商业保险处理。 对此，作为同乘者不应该分配这部分的修理费用。 ”。

如果是顺风车、拼车服务平台约定的车，平台应该承担什么责任？

北京市律师协会顾客权益法律专业委员会主任芦云说:“首先，平台对车况、司机、乘车人都有初步审查责任。 其次，在明确某个具体的乘车人和驾驶员时，必须在他们之间提供复印件。 最终，他们之间必须建立运输合同关系。 除了这个文案之外，如果乘员和驾驶者之间有其他约定的话，有特别的约定，比如开车的路程很远，或者坐风车去什么地方玩等。 ”。

由此可见，拼车回家很方便，但出发前，我们必须确定双方的权责，了解需要分配哪些费用。 如果不事先说清楚，旅行中发生这个纠纷会影响旅行的心情，到达目的地的时间会变晚。

那么，拼车回家，有那些观察事项吗？

一般来说，拼车时需要分摊油费、路桥费、外出用餐和住宿费。 行驶距离较长时，车主可能要求其他人也承担一部分常规维护费(换油、机油格、工作时间费等)。 另外，在很多人乘坐的情况下，为了安全，有必要确保在车前车主已经购买了车辆人员的责任保险。 安全意识高的顾客也可以考虑追加短距离的意外保险，在发生事故时得到更好的保障。

也有必要注意车主的违章价格，如占用紧急停车道会被扣多少分等。 大家在出发前要好好了解路线，搞清楚它们是“扣分”，减少违章被扣分的机会。 “拼车小分队”在出发前，必须说清楚车辆违章的情况下，大家如何分担责任。

为了减少旅行的疲劳感，乘车的人经常轮流开车。 朋友们一起旅行的时候，如果在拼车之前很了解对方开车的妙处，就能更合理地规划对方开车的时间和道路。 如果没有见过面的网友想一起开车外出，建议出发前大家见面，了解对方的驾驶经验和性格，详细谈谈开车时彼此的权责，见面时看看对方的有效身份证件和驾照。 如果你认为一个网友的经验不能承担长距离行驶的重任，最好说服他是坐车，不开车，还是换乘其他交通工具出行。 否则，在旅行中发生事故的话，不仅回家的时间会延迟，还会产生各种各样的费用。

有拼车经验的车主也特别注意春节回家的人的行李很多。 在多人乘坐的情况下，业主也可以事先和大家协商好各人大的一点行李。 否则，行李太多了空之间有可能会乘坐。