“北京6号线拟从潞城站南延两站”

本报(记者 董鑫)地铁6号线是分三期开发的线路，北京青年报记者从北京轨道建设管理有限企业获悉，6号线东端计划从终点站澳城站继续南延，从西延段的苹果园南路站到海淀五路居站明年末试运行，

6号线工程路线全长53.661公里，均为地下线，通过石景山、海淀、西城、东城、朝阳、通州6个区，共设34个车站。 6号线分三期建设，其中一期二期工程已经开通，三期西延工程从金安桥站到海淀五路居站，至今西延段已全面开工，土建工程整体完成约75%，6个车站中，苹果园站东已实现通孔， 按照计划，明年年底，苹果园南路站至海淀五路居将进行试运行，苹果园站、金安桥站暂停开通，“苹果园站将与苹果园公交枢纽同步招聘。 ”。 北京轨道交通建设管理有限企业6号线相关负责人介绍。

除了这三期工程之外，北青报记者还表示，6号线也将从澳城站前往南延两站，初步设计的终点站在运河森林公园，倒数第二站在大本营-东营一线，目前线路方向和车站设置仍在规划中。 在澳城站附近，距离北京市副中心行政办公区仅2公里，占地33.5公顷的东营车基地已经出现雏形。 施工单位北京建设集团介绍，东小营车辆段是地铁6号线重要的附属工程之一，车辆段建成后具备三个功能，即车辆停车检修功能、办公和生活辅助功能和车辆段生产辅助功能，“车辆段单层建筑面积约16.5万平方米，仅采用的钢构件， ”

预计年1月的东小营车基地具备车辆停车条件，3月具备车辆检查条件。 “初期可以停放16辆列车，将来可以达到44辆，也有助于提高6号线的运力。 ”。 6号线相关负责人说。

另外，根据计划，车辆段将进行综合开发利用，分为上下两部分，在地上10米左右的部分建设地铁车辆段供车辆停车检修，再往上5米左右的中间层建设停车库，在停车库上建设员工驾驶室。