“南沙新区30分钟将可到广州市区”

南方日报(记者/李丹通讯员/叶子川 鲁癫)日前，广州地铁18号线工程可行性研究报告正式报省发改委批准，可以开工建设。 这条全长约62.7公里的路线设有9个车站，使用最高时速160公里的8节编组列车，以“大站停车+站停车”的组合运营，可以实现从南沙新区到广州东站30分钟的时空目标。

十八号线大致南北走向，线路从南沙区万左右的沙枢纽开始，停在广州东站枢纽，沿线串联南沙区、番禺区、海珠区和天河区，线路全长62.7公里，都是地下线，全线有广州东站、冼村、琶洲西区、石榴岗、石榴岗。

按照目前的规划，十八号线9个车站中有8个换乘站既有运营或地铁线路建设、规划，还可以与广深铁路、肇顺南城际、穗莞深城际南延线等多条铁路相提并论。

其中，广州东站换乘一号线、三号线和十一号线，凯村站和计划中的十三号线，换乘琶洲西区站和八号线、计划中的十九号线，再换乘石榴岗站和十一号线，再换乘南村世博站和七号线，番禺广场站和三号线。

十八号线使用最高时速160公里的市域快线列车，以“大站快车+站停车”的模式运行。 其中，大站停车列车停靠万顷沙、龚沥、番禺广场、冼村、广州东站5个车站，不仅可以满足沿线客流的诉求，还可以实现南沙新区和广州东站30分钟的快速通达。

根据十八号线的功能定位、客流量级以及客流特点，十八号线将使用8节编组的列车，定员将达到1750人。

目前十八号线勘察设计工作正在进行，初步设计预审完成，市政府已与各区签订新线征拆除任务书，各区开始前期征拆除验收等工作。