“南京共享单车拟推实名制 乱停或影响个体信用”

从去年年底开始，共享自行车涌进了南京。 这些色彩鲜艳的自行车该怎么管理呢？ 3月17日，南京市交通运输局发表《南京市促进网络自行车健康快速发展的若干意见(征求意见稿)》(以下简称《意见稿》)，对共享自行车的快速发展表现出鼓励、支持、规范的态度，明确了政府、公司和市民的责任和义务 意见书规定，共享自行车的采用必须实名，12岁以下的儿童不得驾车、乱停车、故意破坏共享自行车、影响个人信用等行为。

热点问题有答案

谁来管理

意见书指出，南京首先确定政府及相关部门应承担监督服务及监管责任。 其中，市交通运输行政管理部门负责共享自行车领域的监督管理，市规划部门负责完善的低速交通系统规划。

现代快报记者表示，和南京网约车新政一样，市交通部门不管理共享自行车的数量。 该意见书确定，共享自行车通过市场布局投入运力，市交通运输行政管理部门通过发布监测报告等方式，动态监测和投入指导运力。

如何阻止

乱放一直让共享自行车备受诟病，也给城市管理带来了很多挑战。 到目前为止，由于停车问题，突然进入新街角的共享自行车暂时被回收了。 前几天，夫子庙也堆积过数百辆共享自行车。

共享自行车应该停在哪里？ 现代快报此前报道，为规范包括共享自行车在内的各种非机动车停放，南京市城市管理局设置了许多绿底白边的“小清新”停车位。