“成都将力争到2020年国际直飞航线达到70条以上”

随着中欧班排“蓉欧快铁”北线成都至白俄罗斯定制班排首发，成都深入实施“蓉欧+”战术的步伐全面加快。 成都以此次发车为契机，加快建设“两港三网”，建设立体综合型国际物流中心，目标是将成都建成连接泛欧泛亚地区的国际物流贸易桥头堡、内陆开放高地和国家门户城市。

成都市口岸和物流办公室主任陈仲维介绍，目前成都正在抓紧“两港三网”建设的快速发展规划。 计划将于近期通过专家评审，并于近期正式公布。

完整的“两港”枢纽功能

年航空旅客力量突破6700万人

“两港三网”是成都依托国际航空空港(双流国际机场和天府国际机场)和国际铁路港，建立立体综合型国际化物流基地，成都为国家门户网站“空中客流网”，成都为西部共享基地“/ [/K0 ]

为完善“两港”枢纽功能，加快双流国际机场扩能改造和天府国际机场一期工程建设，使国际航空空港口建设成为联通世界国家级国际航空空枢纽。 截至1000年，航空空客流量分别突破6700万吨和110万吨，其中国际客流量分别达到1000万吨和15万吨以上。 加快成都国际铁路港口建设，全面建成“多式集合、智能现代、服务便利”的国内“国际铁路第一港”。 以年为目标，成都铁路集装箱吞吐量突破120万箱，其中国际集装箱吞吐量达到50万箱以上。

加快建立“三网”渠道体系

年国际班排开行2000多排

为了加快“三网”通道系统的构建，空中客流网方面提出，完全2小时航程的国内航空空圈、4小时航程的泛亚航空空航程圈、10小时以上的洲际航空/ / 空中物流网上，依托国际客运航线互联网，快速发展全货运航空运输，力争到年实现对国内通航城市的“高密度、强覆盖”，国际(地区)航线超过110条，其中国际直达航线70条。

陆上物流网稳定开通成都至欧洲、中亚、西亚等地区的西向国际铁路货运班次列，率先开通“成都-东盟快线”，率先开通成都至东南亚、南亚等地区的南向“泛亚班次列” 截至2000年，国际班排年发行量达到2000多列，依托成都、波兰罗兹、俄罗斯莫斯科、哈萨克斯坦阿拉木图、土耳其伊斯坦布尔等5个国内外中枢节点，德国汉堡、法国里昂、汉办 建立越南河内等10多个海外分公司(办事处)，设立波兰华沙、英国伦敦、俄罗斯莫斯科、土耳其伊斯坦布尔等10多个海外代表处(办事处)，保持稳定