“长沙地铁4号线河西段盾构区间贯通”

河西段第一个盾构区间顺利贯通

2月22日上午，随着“信和”八号盾构机轰鸣，湘江新城站-汉王陵公园站区间右线开始出现巨大的刃盘开孔，标志着长沙市轨道交通4号线一期工程河西段首次盾构区间顺利贯通。

长沙地铁4号线一期工程是湖南省、长沙市的要点民生工程，在中建股份委托中以五局为主，通过“投资+施工总承包”的方法投资建设。 长沙地铁4号线湘江新城站——汉王陵公园站盾构区间，是中建五局从2007年开始进入城市轨道交通地铁工程市场，落地长沙的第一个地铁隧道贯通项目。

4号线一期工程从普锐斯街站到桂花街站，线路长33.5公里，设车站24座，均为地下车站。 作为主城区对外辐射西北、东南骨干线路，迅速串联高星集团、主城区和黄锤集团，将湘江以西沿江交通通道覆盖，使城市向西北、东南扩展，是主城区对外辐射骨干线路。

“长沙轨道交通4号线湘汉区间右线长1764米，区间地质情况多而复杂，前后穿软下硬地层、富水软基地层。 此次盾构区间的右线顺利贯通，克服了多重困难，我们对掘进中的各参数进行了分解、总结和优化，从物资供应、管片进入、残积土外运等各个环节优化了资源配置。 经过近7个月的掘进，该区间右线的工程顺利完成。 ”。 中建五局4号线一标二项目部工区经理李平向记者介绍。

“信和”八号盾构机随后将进行维修、更换刀片等各方面的检查，3月底该盾构将继续在月岛站、罐岭站挖掘，年底到达罐岭站，为4号线2019年试运行总体目标奠定坚实基础。