“北京：地铁8号线下穿百岁古建”

昨天( 11日)，记者从本市重大运营和北京市轨道交通建设管理有限企业获悉，迟到的地铁8号线中国美术馆站主体结构建成，成功佩戴近100岁的古建金帆音乐厅。 地铁8号线三期分南北段开通 中国美术馆站到珠市口站的北段工程暂时开通时间不明确，预计年后进行。 从珠口站到泸海站比之前公布的开通时间要晚，根据最近的计划，预计年底开通。 其实，中国美术馆站属于8号线第二期站，但没能与其他站同步开通。 逆向乘车据换乘通道 市轨道交通建设管理有限企业介绍，8号线三期中国美术馆站的施工需要东南西北四个方向有管线的热小室，小室底板距离车站顶板约1.45米 车站主体从现有地铁6号线的东四垂直穿过南锣鼓巷盾构区间，车站底板与盾构区间的垂直最小距离为0.27米，可以听到列车轰鸣的声音。 车站主体工程夹在两个初级风险源之间，开始履薄冰 中国铁建十六局集团项目经理戴兴民介绍说，他们通过采用先进的深基坑注浆、加强洞内垂直临时支撑等做法，将沉降控制在设计允许值内，最终取得成功。 与普通地铁站的乘客可以在站台层看到双向车不同，正因为头顶有热管线，中国美术馆站才被设计成了错误的车站，在280米长的车站，在中间56米的联络路上上下的乘客相互 简单来说，如果坐错方向的乘客想换乘到另一侧，需要进入长8米、宽6米的3个联络通道，然后进入另一侧的站台。