“城市道路须设置连贯自行车道”

德内大街应当用非机动车道进出口护栏包围三角形小区域，注意非机动车减速摄影/丁晓辰 的未来，在本市各级城市道路旁设置不间断的人行道、不间断的非机动车道。 中国首个统一城市道路空间规划设计的地方标准北京《城市道路空间规划设计规范》(以下简称《规范》)正式实施，目前正在北京城市道路新建和改建的审批和建设中使用 作为主编单位，市规划院日前解读了相关标准 为防止行人和自行车交通路权受到侵害，《规范》中设立了各级城市道路两侧人行道和非机动车道，不得中断，交叉路口范围内非机动车道的宽度不得小于道路上非机动车道的比较有效宽度等强制条款。 道路两侧没有人行道和非机动车道时，或者人行道和非机动车道中断时，或者人行道内设置了妨碍行人通行的设施时，行人和自行车必须租用车道行走，容易发生车辆撞到人的交通事故，行人和自行车的交通安全得到保障 据市规划院相关人士介绍，这是因为汽车有防护，行人和自行车没有任何防护，事故时行人是弱者，有必要设置人行道和非机动车道来保护行人和骑自行车的人。 另外，《规范》还要求，特别是对于公交车站的候车室，人行道宽度小于正常值时，地上公交车站使用前后透明的候车室，候车室的柱子设置在行道树设施带内，不占用人行道。 市规划院有关人士表示，北京市道路上的公交候车室呈大面积广告牌形式，专栏广泛位于人行道空之间，道路空之间不足时，行人的路权应优先于广告得到保障