“北京市郊铁路有望年底开往副中心”

据新京报报道， (记者郭超)记者昨天从市发改委获悉，批准了郊区铁路城市副中心线(政府口-通州)车辆采购和交通标志系统工程项目建议书(代可行性研究报告)。 据此前报道，市郊铁路副中心线预计将于今年年底出发，以满足主要是中心城市和城市副中心两个地区的通勤投诉。

计划利用现有线路在沿途设立5个车站

根据发改委批准的文件，城市副中心线拟利用现有铁路改造建设，西至石景山衙门口站，东至通州站，全长38.8公里，设衙门口、北京西、北京、北京东和通州5个车站。

副中心线北京西站至通州站的建设情况早有公开报道，为满足市中心至副中心早晚高峰职工上下班的诉求，预计年底出发的这条郊区铁路将利用现有线路，通州站也可重复使用。

据公开报道，这条郊区铁路将利用西长线、地下直径线和京哈线出发至通州站。 在计划好的5个车站中，只有政府口车站是新建的，其他车站将利用现有车站。

通州站正在加速制定改造方案

国家发改委《促进市域(郊区)铁路快速发展的指导意见》中，将“副中心线(北京西站至通州站)”确定为市域(郊区)铁路的第一批试点项目。 这意味着这条线是国家明确的第一个郊区铁路飞行员。

据介绍，项目建设将增加中心城市和城市副中心的轨道交通通勤线路，进一步完善中心城区和城市副中心的快速交通系统。 通州站作为市郊铁路副中心线的要点站，正在加快制定实施反驳方案、站内改造方案、周边道路拓宽和综合整治方案。

目前，线路开行方案基本明确，从北京西站到通州站运行时间约42分钟，从北京站到通州站约25分钟。

今年7月下旬，北京市规划国土委员会主任魏成林、通州区区长张劲兵在“市民对话高层”一栏中表示，今年下半年，北京市4组班子将开始搬迁，未来将有越来越多的人来到副中心。

■提案

北京西通州

早高峰:从北京西站到通州站有两排，从北京站到通州站有一排，从通州站到北京西站有一排。

的高峰期:从北京西站到通州站一排，从通州站到北京西开行两排，从通州站到北京站一排。

机关-通州

早高峰:从雅门口站到通州站发行3列，从通州站到雅门口站发行1列。

晚上高峰期:从雅门口站到通州站一排，通州站到雅门口站三排。

注:城市副中心将建立七横三纵交通网。 七横指平谷线、京唐城际、郊区铁路、m6线、八通线、m7线、r1线三纵指m17线s6线城际铁路联络线。