“宁波：发挥区位特点 放大对接效应”

江西制造的汽车零部件在这里装船，然后运往越南等东南亚国家。 从地中海沿岸运来的葡萄酒和乳制品在这里登陆，经铁路运往全国各地。 宁波舟山港每天都发生这样的海铁联运场景。

作为古代海上丝绸之路的始发港之一，浙江宁波乘着“一带一路”东风，依托港口资源和开放特点，成为“一带一路”的先锋。

依托港口特点，加快航运物流业的快速发展。 宁波开拓“一带一路”参与国家和地区航线航班，现有82条航线，年航班达4412班，年集装箱量达908万标准箱，占年集装箱吞吐量的4成左右。 今年一季度，宁波舟山港集装箱吞吐量达到588万箱，首次超过深圳港，成为位居世界前三的集装箱港口。

宁波版《海上丝绸之路贸易指数》5月10日在北京正式发布。 这是海上丝绸之路指数登陆波罗的海交易所后，宁波为“一带一路”建设提供的又一评价指标，可为21世纪海上丝绸之路参与国提供新闻参考和趋势评估。

更多宁波民营企业将沿着“一带一路”走出去，开展跨国投资合作。 日前，宁波均胜集团旗下的pia自动化控股公司收购了奥地利m r自动化有限企业。 r自动化企业年销售额达到7000万欧元，均胜集团由此成为全球领先的自动化技术公司。

宁波服装等自古流传的产业以越南、柬埔寨等东南亚国家为目标，积极开展国际生产能力合作，建设海外产业园区。 早在百隆东方股份有限公司应“一带一路”的倡议来到越南，短短几年，在当地的投资总额就达到了4亿美元，年营业收入18亿元，利润1.88亿元。 “企业利用当地政策、资源、劳动力的特点扩大生产能力，处理当地5000多人的就业，实现了双赢。 ”。 百隆东方董事会秘书华敬东说。

今年一季度，宁波对“一带一路”参与国的出口额比去年同期增长20.4%，达到281.7亿元，占全市出口总额的26.4%。 从“一带一路”参与国的进口比去年同期增长67.2%。

《人民日报》(年06月05日01版)