“银川机场“双枢纽” 筑梦空中丝路”

5月15日，记者从宁夏机场企业获悉，根据目前每周六的班级，将在今年和明年两年对银川至迪拜的航班进行新的加密。 随着迪拜至银川航线的开通和航班的稳定运营，银川成为我国第四大对阿航空口岸。 这标志着银川河东国际机场“中阿门口枢纽”和“区域支线航空枢纽”的建设取得了阶段性成果。

近年来，我区积极响应国家“一带一路”建设，航空运高速发展，但受腹地资源、空域条件、运力支撑、政策推进等因素的影响，航空运应运而生 为了突破地区空之间和航空空市场的限制，宁夏机场企业提出了构建地区支线航空空枢纽和中阿门户枢纽的“双枢纽”战术目标。

从地理位置看，宁夏位于新欧亚大陆桥国内段的关键节点，毗邻雅布赖国际航线，拥有较好的航权资源，受航空客户货源，具有辐射西北、连接华北、西南的集运能力，是开辟西通道的理想选择。 银川机场周边800公里圈内有20多个支线机场和28个城市，常住人口近6000万人，蕴藏着巨大的市场潜力。

随着银川至迪拜直航航线的开通，宁夏加强了与世界其他地区，特别是阿拉伯国家的旅游、商贸交流。 该航线仅年就运输出入境旅客8万次以上，占当年银川航空口岸出入境旅客的50.8%，居同期银川航空口岸国际航线旅客运输量之首。

建立“中阿门将中枢”是宁夏机场企业可持续快速发展的“大动脉”，那么实施“地区支线航空中枢”战术就是为了 “大动脉”的源头不断输送给客户而构建的“毛细血管”

经过长时间的市场培育，银川机场开通了银川至乌海、包头、榆林、长治等18个地区通航城市的航线航班，旅客吞吐量连续3年以“百万级”增量增加，进入中型机场行列。 “年，银川机场全年旅客吞吐量突破600万人次，进港航班平均客座率达76.7%，比上年提高1.3个百分点。 这是地区支线航空枢纽战术落地造成的。 另外，还可以看到银川机场的通达性越强，对中阿主通道的支持力就越大。 ”。 宁夏机场企业总经理王海鹏说。

“十三五”期间，宁夏机场企业多次进行航空空市场主战场战术，完全利用航权和区域特点，加强和扩大中阿主通道建设，扩大银川至中东、中亚等地区的航线航班，形成以银川为中转中心的中阿国际门户 抓住机遇，深入推进区域枢纽战术，深化丝路联盟合作机制，扩大辐射周边省区支线互联网，构建区域枢纽“升级版”，为“丝绸之路经济带”重要战术支点和“西开放”高地建设提供有力支撑

年，宁夏机场企业通航城市达到100个，驻场运力超过20架，预计旅客吞吐量突破1000万人，货物吞吐量突破5万吨。