“济南R1线首段隧道双线贯通 西站附属结构6月底完工”

3月9日，济南西站至演马庄西站“前进2号”盾构机顺利破洞，标志着济南轨道交通r1线演马庄西站至济南西站实现双线贯通。 据悉，济南西站的施工工作正在迅速进行，预计6月底将完成附属结构，电梯等设施将得到完善。

济南西南至演马庄西双线贯通

3月9日15时19分，中铁十局集团有限企业建设的济南市轨道交通r1线济南西站至演马庄西站区间左线盾构机顺利开洞，标志着r1线济南西站至演马庄西站区间实现“双线贯通”。 早在2月28日，铁十局济演区间就顺利实现了右线区间首架盾构机的接收。

据相关人士介绍，此次顺利接收盾构机的是济南西站至演马庄西站的区间左线隧道，全长1221.5米，共计1019环。

整个区间的施工难度很高。 济南西站所在地区地下水丰富，常水位为-3.5~-7.5m，水位比较高。 济南西站深24米，是目前正在施工的地铁站中最深的。 另外，施工区间离京沪高铁西站、送站匝道桥、绿地美丽亚酒店等建设构筑物比较近，接收风险极高。

为了使盾构机能够顺利接收，施工人员从地面向下注入水泥，也从水平方向继续注入水泥。 灌注的泥可以把水凝固在土外，挤出去。 双保险措施可以加固周边土体，确保施工安全。 “至此固结洞门接收范围内的土体，控制接收洞门水量，确保高铁济南西站、旅客平台匝道的稳定，不发生盾构机进出手掌面涌出涌水沙的巨大风险，实现了安全接收。 ”中铁十局的负责人说。

另外，济南西站前预约了地铁站，但这次的洞是在预约的钢筋混凝土墙上挖洞出来的，难度也非常大。 济南轨道交通建设史上首次在现有车站顺利完成盾构机双线贯通孔。