“我国首条下穿高铁大直径盾构隧道开始掘进 该隧道设计为双洞六车道城市主干道”

本公司北京10月26日电(记者 齐中熙)记者从中国铁建股份有限公司获悉，26日，中铁十四局集团建设的苏州市桐泾路隧道开始盾构掘进。 这是目前我国第一条经营高速铁路的大直径盾构隧道。

据中铁十四局项目负责人王晓琼介绍，这条隧道设计为双洞六车道城市主干道，行驶时速60公里。 隧道长490米，盾构机挖掘直径13.67米。 孔内为上下2层，上段为车道层，下段为疏通通道、管线通道。

项目盾构经理于朋臣表示，盾构隧道向下穿两次的沪宁城际高铁设计时速为350公里，是我国最繁忙的高铁线路之一，最小里程为3分钟，施工期间高铁线路沉降应控制在1毫米以内，国内外均有先例

另外，盾构隧道整体的挖土厚度不足盾构机的两倍孔径，最浅的地方为6.47米，最深的地方为13.15米。 盾构机始发后，短距离连续穿越文物建筑、景观河道等，风险源集中，盾构施工难度较大。

王晓琼表示，中铁十四局将逐一发挥大直径盾构施工的核心特点，与铁建重工集团共同制造另一台国产大直径泥水平衡盾构机。 并开发可视化智能施工系统，通过大数据和盾智云平台，对盾构机掘进参数进行实时解耦控制。