“飞机餐严重缩水 仅发几包小零食对付 乘客好处不可轻视”

近来，许多飞机乘客在进入8月后，乘坐国内航班时，无论是经济舱还是商务舱，航空空企业提供的饭菜质量和服务副本都大幅缩小，“清晨7点半的飞机上，有些点心

对此，航空空企业解释说，飞机膳食“缩小”与监管机构对飞行安全提出的更高要求有关。

根据相关制度，这些航空空企业削减机内餐食的操作无可厚非，也无违规之处。

年10月16日，民航局发表了96号文件《关于加强客舱安全管理工作的意见》。 其中，航空空企业设立的服务标准要求必须充分考虑乘务员的完成时间。 乘务员在起飞后20分钟以内以及落地前30分钟之前，只能履行安全责任。 该规定缩短了空乘员的服务时间，特别是膳食服务计划受到影响。

按照这个观点，相关航空空企业的解释确实合规。 但是，公众不买这个。 很多人有相反的感情。 现在各行业的大趋势是“服务升级”，现在的飞机票价没有明显下降。 “不降低质量”相当于服务的降级。 的声音，确实值得航空空企业们正视。

事实上，96号文件公布前后，公众早就对一些航空空企业的伙食被简化或取消表示不满和怀疑。 这次一些航空空企业不合作的集体行动，由于动作“过于激烈”，再次引起公众的强烈反应，是有道理的。

公众的不满和疑问首先来源于横向和纵向的简单应对。

从侧面看，不是廉价航空空，而是相对于海外航空空企业的餐饮，国内航空公司的机内餐饮服务经常让乘客感到有不小的提高空。 现在反而没有进一步的改善，在价格优惠还没有确定的情况下被简化，产生了一部分乘客的剥夺感。 虽然已经有了对安全的严格要求，但现在为了缩小服务进行了说明，所以难免会产生疑问。

这里需要注意的是，海外航空空企业由于执行越来越多的跨境航线，航线和航行时间变长了。 这是因为饭菜很少被取消。 简单比较一下，未必合适。

但是，现在公众在分析这次饮食紧缩时，越来越多从消极的方面进行推测。 例如，首要目的是压缩价格，而不是积极理解航空公司“更严格地保障安全”的意图，背后的感情不容忽视。

航空空企业拥有经营自主权，也有为保障安全而行动的自由，但在此过程中，需要最大限度地尊重乘客的知情权和感情，与乘客和公众充分地表达信息。 很难简单地用“遵守监管部门的规定”这个词来应对。

许多航空空企业所依据的96号文件，其精髓也是以人为本，要求在安全与服务之间取得平衡。 换言之，即使是客舱的安全保障，也不能影响服务水平。 这包括饮食服务和相关的信息表达解释工作。

虽然机内用餐看似小事，但对其的解决和反应，清晰地反映了启航司的服务理念和应对态度，不容小觑。

□杨划松(旅行学者)