“南宁地铁3号线青秀山站站厅成功封顶”

8月25日，南宁市轨道交通工程3号线青秀山站实现了车站明挖站厅封顶、北端60米竖井钻底、暗挖家庭隧道3个里程碑节点的工期，按期完成了3号线阶段性建设目标。

青山站是南宁轨道交通3号线第17站，地下4层明暗挖掘结合站，车站全长184.7m，车站大厅采用明挖法，挖掘深度27米。 站台层埋在车站楼下22米处，使用暗挖法埋到57米深。 在车站北端设有60m深活塞风亭，用于家庭隧道暗挖作业工程和邻接站的4台盾构机到达后进行吊装的任务。 由于工程需要，中间增设57米深的竖井以辅助暗挖隧道施工。 车站暗挖深、工期紧张、场地狭窄、基坑结构超深，是南宁地铁建设难度最大的车站之一，也是我国地铁建设难度最大的车站之一。

青秀山站受地形影响，各方共同努力，聘请全国知名专家指导，考察国内外成功案例，各方共同研究论证，最终完善设计方案，克服了以下难点。

(1)地下水位高，地质极差，周边岩石呈半成岩状，暗挖隧道挖掘成形极为困难

(2)含水泥质粉砂岩地层纵横交错节点多小径来自暗挖隧道的突水崩塌安全风险大，整个暗挖隧道交汇节点达17处，施工极具挑战性。

(3)重要线路上的结构反而造成超深竖井施工技术难度大，特别是79米深钢管柱的施工要求高，垂直精度必须控制在3‰以内。

(4)平面重叠、立体交叉明暗开挖施工组织难度大。

在本站建设过程中，施工人员使用现代化施工机械配套、超深井管降水、大直径深桩新施工技术，对隧道开挖新工艺等措施进行了不断的论证，成立了青秀山科研课题组，确保了车站建设的顺利进行。 目前，车站明挖车站大厅已顺利关闭，北端60米竖井开挖顺利见底，暗挖月台隧道全部贯通，按期完成青秀山车站3个里程碑节点。 特别是车站暗挖隧道的按期贯通，确保邛江区间盾构顺利通过，为青秀山站两端区间盾构如期到达接收提供了条件——确保南宁市轨道交通3号线的洞通，轨道通工期得以顺利实现，南宁轨道3号线的工程进度进一步提高，