“杭州交通改革“快步跑” 办事群众“歇歇脚””

程序多，环节繁杂，老百姓去政府机关“来往”事件曾经是很多人的共同记忆。 现在，“最多跑一次”正以燎原之势在浙江各地点燃惠民便民的热情之火。

今年2月，杭州市交通运输局全线启动“最多跑一趟”改革，梳理了76个项目，涉及交通基础设施建设的几个事项由于环节众多，有许多环节需要处理。 剩下的73个项目，都是工作复制整合、跨部门数据共享等方式，“最多跑一次”或“跑0次”。

杭州交通“最多跑一趟”，不是简单的行政流程再造，而是以诉求为导向，从工作作风到服务思路的根本性转变。 的“一把手”带队进行了专业体验、换位思考等实践，自己做了很多事情，没有让工作人员跑太多，而是把“权力清单”变成了“服务清单”，加快了杭州交通的新速度。

在网上接受“数据”后跑

群众工作跑0次

坐在电脑前，打开轿车总量控制报修系统网站，根据提示一步步输入驾照、身份证等新闻，参加增量指标方向盘，准备买车的年轻人华伟在家申请轿车增量指标。 第二天，他只要等手机短信，看看自己是不是幸运的“中签”。

材料为“一次交付”，工作为“零行驶”，这种方便快捷的轿车增量(更新)指标申请，自去年5月在杭州实施轿车控制管理以来，已经实现。

不需要人跑，“跑”是事务部门内部互联网上的一系列数据。 这些数据可以“跑”到公安、交通、变更等9个部门，9个部门同时得到考核结果后，数据再次自动分类:考核稿通过的直接进入指标申请通道，未通过的通过邮件通知办事员，解决以下问题。