“北京公交员工提前开车试走绕行路线”

巴士集团昨日表示，计划调配2.7万余部，每天运营16万余辆车次，以充分确保运力，保障市民正常出行。

82号是这次会议区域的核心线路。 昨天下午82号队刚召开了协商会议。 参加会议的公交集团电车分企业82路书记马文南介绍说，82路通过区域在管制区域内受到影响，因此，车队管理员将根据路线情况明确迂回方案，将会议中对市民的影响降到最低。 “在有条件的情况下，线路尽量选择迂回方案，因为实在不行所以选择被甩的车站”。

根据会议时间表，82路制定了两个时间段的车辆时间表方案。 马文南说，为了确保迂回方案顺利，工作人员开着私家车走遍了所有站点，以确保道路的宽度、高度满足公共汽车的停车。

“从11日到13日，为了让车站位于乘客想去的地方，选择了全线迂回的方案。 14日和15日，选择区间运行的方式，尽量减少停车站”。

为了让沿线的乘客能够事先得到新闻，在82路的运营车辆上贴上了这两个时间段的方案，向市民传达了运营方案。 在驾驶过程中，公共汽车司机可以看到每个路口指挥的员工，并警告司机按照新的迂回方案行走。

马文南表示，从初步第一阶段的运营数据来看，线路迂回对客流和市民出行影响不大。 “有些车站绕道后很近，有时需要十几分钟，但都可以去，所以对客流量没有什么影响。 下一阶段甩车站可能有点影响”。

为了确保迂回车站方案的顺利实施，82路临时将场站从国家体育馆东移至北土城，便于车辆屯车的安排。 20名以上的员工在会议中通宵驻扎在现场站，确保正常运营，第一班公共汽车畅通无阻。 另外，为了在出现大客流的时候随时参加运行，有3辆备用车辆。