“共享单车价钱价钱普遍上涨”

城市共享自行车地图

日前，全国首个共享自行车团体标准在上海公布。 北京青年报记者发现，在上海质监局、上海自行车协会等机构共同起草的这一团体标准中，对共享自行车的硬件也提出了更高的要求，如3年强制报废、关键零部件质量超过国家标准等。

共享单车的升级迫在眉睫，但北青报记者表示，自去年以来，钢材、橡胶等自行车主要原材料价格上涨严重，自行车价格上涨，涨幅一般在5%左右，一家自行车制造商“时隔20年出现了如此大的上涨” 但是，多家共享自行车运营平台表示:“自行车的价格没有上涨。” 也有供应商认为，共享自行车的巨大市场，避免自行车制造商在价格上轻举妄动，对于合作较长的顾客，价格会比较稳定。

事情

上海共享自行车的标准比国标高

最近，上海市质监局组织了上海自行车领域协会，与国内共享自行车第一产地自行车领域协会共同完成了《共享自行车服务规范》等系列团体标准意见征集稿，对共享自行车的质量、服务等方面作了规定。 目前，该征求意见稿已经定稿，下一步将向社会公开征求意见。 据上海市自行车领域协会首席工程师徐道行介绍，该标准预计6、7月份生效。

该标准规定，共享自行车的关键零部件的质量要求高于国标。 共享自行车无论是采用还是停车都在室外，由于客户素质不同，车架等关键零部件的质量需要超过国家标准的要求。 另外，为了确保共享自行车的采用稳定性，共享自行车采用的紧固件需要增大紧固扭矩和提出防松要求，提高一点零部件的防锈要求，提出一点特殊零部件的防水要求。 该标准对共享自行车的特殊零件有要求，如锁、实心轮胎、整体车轮等。 另外，标准还要求共享自行车库存车每年必须进行“体检”、道路3年强制报废、车辆完整率95%以上等。

这个标准对所有的共享自行车平台提出了更高的要求。 北报记者表示，该标准是国内首个针对共享自行车团体的标准，该标准比较完整地在服务和技术上对共享自行车提出了要求。 目前，国内多辆共享自行车还不能满足这一标准，其中包括稍大的全国性运营的共享自行车平台。 这项标准一旦实施，这些共享自行车平台对共享自行车的更新换代也将迫在眉睫。

现状

共享自行车给自行车厂带来第二个春天

自行车的生产制造，现在可以说是“夕阳产业”。 但是，共享自行车的出现，给自行车厂带来“第二春”。 据中国自行车协会官网消息，年以来，共有自行车投入全国30多个城市，总投入量超过200万辆。

据报道，深圳市泰丰永达自行车有限公司社长刘德武去年也一直为自行车市场低迷而烦恼，对今年春节前突然接到数万辆自行车订单感到困惑，感到兴奋和紧张。 这是他工作20年来的第二次“疯狂”。

同样工作了20多年的深圳市雷克斯自行车有限企业社长胡泽风这几个月也很忙，他的工厂以前因市场低迷而收缩的产能迅速膨胀。 据悉“订单数量为150万台 ”。 他说:“整个企业从深圳企业到天津企业共增加了500名员工，增加了7条流水线。”

上游自行车零件工厂的订单也迅速增加。 专门生产自行车座垫的深圳市益钵通自行车零部件有限企业杜开山表示:“共享自行车这个量实在难以想象。 我的工厂接到订单，真的生产能力线不足。 最近，富士康也在和我们说话。 一个月20万个，移动一个月30万个，ofo一个月50万个。 在这种共享经济的情况下，我们的订单不温不火。 ”。