“拉林铁路铺轨至藏木雅鲁藏布江特大桥 距离2021年建成通车更近了一步”

本公司拉萨9月20日电(记者刘洪明、觉果) 20日，随着轰鸣，铺设轨道机吊起25米长的轨道列，逐渐坠入藏木雅鲁藏布江特大桥，从拉萨至林芝铁路第三座跨越雅鲁藏布江特大桥铺设轨道，至此，为正

藏木特桥位于西藏山南市加检县境内，全长525.1米，主拱直径430米，横贯雅鲁藏布江。 其主梁为全预应力混凝土箱形结构，梁宽18米，梁体距下方水面35米。

“铁路铺装队面临高寒缺氧、风沙大、施工环境恶劣等难题，特别是特大桥梁架设和铺装时，季节性因素对施工影响较大，瞬时风速达到8级以上，制约了工程进度。 在桥隧较多的道路上，隧道内光线差，通风效果差，给施工安全和施工进度带来了巨大挑战。 ”。 中铁十一局拉林铁路铺轨项目党委书记刘俊表示，他们采取三班倒的工作方法，每天有硅轨3公里、硅轨5公里的进度，全面推进铺轨工作。

拉萨至林芝铁路是国家“十三五”规划要点工程项目，全长435公里，设计时速160公里，是西藏第一条电气化铁路，全线16次越过雅鲁藏布江，地质条件多而复杂，桥隧比达到75%，在建设过程中多处施工