“上汽通用加入共享汽车战局 新能源车“嫁接”共享充满想象”

中央广播电台2月27日(记者丁华艳)根据经济之声《天下财经》的报道，上汽通用宣布，将与第三方信息平台合作，正式推出新能源汽车分时租赁共享服务。 在结构未定的共享汽车领域，目前至少有36家整车制造商参与了角逐，谁将成为第一家成功突破的车企？

汽车主工厂相继投入共享汽车战局

共享车也被称为“分时租赁”车，因为这个市场结构未定，不像“网约车”市场那样，谁都没有机会成为老板。 除了刚刚推出新能源汽车分时共享项目的上汽gm外，目前至少有36名“玩家”，吉利、比亚迪、宝马、梅赛德斯-奔驰等汽车主机厂相继投入使用。 中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，共享汽车目前还处于尝试阶段。

罗磊说:“汽车共享模式近年来一直在尝试。 可以说最先在重庆发售cartogo，另一家公司在杭州、北京等地尝试共享汽车，很多汽车生产制造公司尝试共享汽车的时间，处于摸索阶段。 在共享经济的带动下，汽车共享也成为未来的风向标。 ”。

新能源汽车和共享嫁接未来充满想象

上汽通用汽车此次公布了新能源车的分时共享项目。 第一辆上线车是50辆别克混合动力车。 可以在应用程序商店下载“时行”app，用手机完成预约、开锁、上锁、收费等操作。 罗磊认为，新能源汽车和共享嫁接，未来充满想象。

罗磊说:“在全国范围内，还没有公司开始大范围投入新能源汽车的共享模式。 新能源汽车在我们国家还是新事物，去年新能源汽车粗略销售了70多万辆，与整体汽车销量相比份额非常小。 但是新能源汽车是未来整个汽车产业快速发展的大方向，将其共享和嫁接是非常好的尝试。 ”。

新能源车的分时租赁受网站少的影响

但是，新能源车的分时租赁，最大的困难是充电桩、停车位没有普及，以及车企之间的资源没有共享，车企前期投入的资金越来越多。 在上海共享新能源汽车的客户杨先生，为新能源汽车需要找带充电桩的车还车而烦恼。 杨先生提出:“租赁企业如果在市区配置更多据点，在500米以内有据点的话，老百姓用的效果一定会更好。”

滴滴想整合资源

但滴滴旅游本月初宣布，与北汽新能源、比亚迪、长安汽车、吉利、奇瑞等12家汽车制造商达成战术合作，共同建设新能源共享汽车服务体系制度，整合资源，一统江湖。 滴滴旅游宣传部长郑建涛表示，今年上半年，客户可以通过滴滴租用新能源共享车。

郑建涛说:“汽车制造商投资的第三方分时租赁平台可以利用滴滴共享汽车平台，直接向平台和合作伙伴提供共享汽车的车源。 汽车制造商附属的融资或经营租赁企业可以为平台或商户提供租赁服务。 汽车制造商也可以为平台合作伙伴提供金融和保险服务。 ”。

资源共享为客户提供了方便的租赁环境

目前，共享汽车还没有盈利。 要确立共享车市场，用单打独斗来考虑，哪个车企想首先成功突破，似乎很难。 这样，各整车公司只有将这几年积累的停车位、站点、充电桩等资源进行互联、聚合共享，才能集中资源，为客户提供便利的租赁环境，培育共享汽车市场。