“京津冀下周起开行“复兴号””

据新京报报道，(记者郭超 见习记者裴剑飞) 8月21日起，铁路部门扩大“复兴号”中国标准动车组列车发放范围，向京津冀地区安排22.5对“复兴号”列车，分别为北京南、武清、天津、北京西、涿。

运行初期最高时速300公里

6月26日，中国标准动车组“复兴号”在京沪线开始运行，初期投入了4班列车。 当时，铁路官员表示，为实现京津冀合作快速发展，“复兴号”有望在京津冀区域内率先大量投入采用，京津冀区域内电车的硬件基础已经具备条件。

昨天，中国铁路总企业公布了“复兴号”在京津冀范围内发行的具体运行图。 22.5“复兴号”列车覆盖北京南、武清、天津、北京西、保定东、石家庄、邢台东等10个车站。

记者了解到，“复兴号”列车试验速度在时速400公里以上，京沪高铁首次列车运行时速300公里。 根据计划，9月中旬以后，中国铁路总企业预计将视具体情况，将“复兴号”时速提升至350公里，届时，它将成为中国目前运行速度最快的车辆。 也就是说，8月21日从京津冀地区出发的“复兴号”车辆，将持续此前最高300公里的运行时速，速度没有暂时变化。

“复兴号”更好地服务全国运动会

中国铁路总企业相关部门负责人介绍，近年来，铁路总企业加快京津冀地区铁路建设，优化运输服务供给，积极推进京津冀轨道交通一体化快速发展。 在京津冀地区运行“复兴号”列车，是铁路部门落实国家战术部署、建设高标准“轨道上的京津冀”、促进京津冀协同快速发展的重要举措。

在第十三届全运会召开之际，这也是铁路部门服务第十三届全运会的重要服务措施。 扩大全球最先进的车辆群，让更多旅客乘坐“复兴号”车辆体验，更直观地感受中国科技创新的快速发展成果。

铁再购买104排“复兴号”

“复兴号”的车辆将来会在那些线路上运营，上述负责人表示，铁路部门在高质量优惠价、市场化采购的大致情况下，将越来越多的“复兴号”车辆在线运营。

新京报记者从中国铁路总企业公开资料中获悉，自年4月中国铁路总企业首次购买50辆“复兴号”中国标准动车组列车后，近日，中铁总再次购买了104辆中国标准动车组列车，中国标准动车组列车获得型号合格证后，购买量达到154辆。 据悉，中铁最近购入的“复兴号”列车的购入价格为1.7亿-1.72亿元/列区间，104列的购入价格共计178亿元左右。

■对话

孙章(同济大学教授，交通运输规划与管理专家)

“复兴号”逐渐取代“和谐号”

京津冀实现区域合作，首要依靠轨道交通

新京报:铁总首先选择在京津冀地区大量部署“复兴号”列车，这是为了什么？

孙章:京津冀协同快速发展，如何实现区域协同，首先要靠轨道交通、高铁、城际铁路的联系。 因此，在京津冀地区部署“复兴号”有其客观诉求。 另外，它有模范意义。 现在有了雄安新区这一举世瞩目的“千年大计”。 在京津冀地区部署“复兴号”，可以引起全世界的关注。 就像在京沪高铁上部署“复兴号”一样，具有非常明显的示范意义。

新京报:京津冀地区的铁路基础设施能满足“复兴号”的运行要求吗？

孙章:京津冀地区的铁路基本可以满足提速后“复兴号”的需求。 像北京到张家口的京张铁路一样，设计时速达到350公里，北京到天津的城际铁路也具备时速350公里的行驶条件。 此外，“复兴号”是一系列快速发展，其中有些列车最高时速低于350公里。

“复兴号”与现有轨道对应完全没有问题

新京报:“复兴号”的运行系统成熟吗？ 怎么保证安全？