“成昆铁路扩能改造工程峨眉至米易段八月岭隧道成功贯通 全长9958米地质构造极其多而杂”

本公司成都10月7日电(记者谢佼) 10月7日上午，从成昆铁路扩能改造工程峨眉贯通至米易段八月岭隧道。

这项工程又称新成昆铁路，是一条几乎与老成昆铁路平行的新铁路。 记者从中铁五局集团有限企业获悉，该集团施工的八月岭隧道全长9958米，地质结构极为复杂。 隧道穿越大断层和4600米软岩大变形区域，且伴有高地温，施工中温度达到48℃，周边岩石破碎，存在变形和塌方现象，施工难度高，安全风险高，每天两掌面2~3米。 为了早日完成工程任务，中铁五局的1000多名参加者长期坚守在工程第一线，确保了八月岭隧道按期贯通。

新成昆铁路设计时速160公里，是西部地区铁路网的重要组成部分，目前剩下的施工难度最大、行驶距离最长的峨眉到米易段不通。

全线贯通后，新老成昆铁路将实现客货分离，大幅提高西南地区铁路客货运输能力。 从成都坐火车去攀枝花只需要三个半小时。 虽然比现在节约近10个小时，但从成都到昆明只需要7个小时左右。 这对凉山等地区经济的快速发展有重要的推动作用。